Навигация
Но расход критерием не был (об этом ниже). О «тонкости душевной организации» АКП-4 был в курсе, поэтому прогревал и эксплуатировал аккуратно, но ездил активно. Зимой очень помогал «зимний режим», для ускорения – «спортивный».
Помимо пяти звезд (самая высокая оценка) за защиту водителя и взрослых пассажиров, автомобиль завоевал четыре звезды за защиту детей-пассажиров и три звезды за защиту пешеходов. С полноприводной трансмиссией помогли партнеры по концерну. Компания Volvo любезно предоставила систему полного привода с муфтой Haldex. Она может посылать на заднюю ось автомобиля до 50 % крутящего момента, когда это необходимо, но большую часть времени Kuga едет как переднеприводный автомобиль. Высокий клиренс в сочетании с углом въезда в 21 градус и углом съезда 25 градусов обеспечивает весьма достойную проходимость. Часто читаю отзывы автовладельцев, но написать отзыв сам решил впервые.
Автостатьи
С этими агрегатами Kuga доступен с шестиступенчатыми «автоматом» и «механикой», с передним и полным приводом. Дизельные двигатели объемом два литра развивают 140 и 163 л.с. В результате до первой «сотни» Kuga с самым скромным дизелем разгоняется за 10,6 секунд. А разгон у 163-сильного Kuga еще на 0,7 секунды быстрее. Показатели топливной экономичности для новой модели демонстрируют сокращение расхода бензинового топлива на 25%, а дизельного – на 10%.
Подписаться На Отзывы
Ну, и наконец, из самого неприятного, то, что случилось совсем недавно, так это «умер» сажевый фильтр. Компьютер опять выдал свою коронную надпись – «двигатель неисправен». Там мне сказали, что его надо менять.
Но у машины ничего не происходит в жизни, не ломается и не перегорает. По трассе далеко ездить на ней не комфортно. Дороги плохие, пересчитывает все неровности и передает на поясницу. Я бы купил https://www.sberbank.ru/ru/person/investments/depository/agent Тойоту Прадо, но она очень дорогая и есть заметно больше бензина и все на нее дороже, начиная ото резины, кончая страховкой. На Кугу же страховка в этом году поднялась в цене и составила 60 тыс.
Бортжурналы Владельцев Ford Kuga
Модель впервые в Европе будет оборудована разработанной компанией Ford глобальной интеллектуальной системой полного привода с системой контроля траектории в повороте. Также будет представлена усовершенствованная система контроля тяги в поворотах, обеспечивающая лучшую в классе управляемость.
Двигатель очень «тяговитый», дизель — 163 лошади, практически нет разницы, либо один человек едет в машине, либо в ней пятеро. Рассматривал только полный привод (для езды по снегу, по даче и прочим дорогам, которые у нас расчищают не всегда во-время). В этом куга отзывы Куга себя оправдала – едет по снегу замечательно. Средний расход по компу – 12 литров. Понимаю, полный привод и все дела, но все равно это много. В линейке силовых агрегатов пока только один дизельный двигатель с технологией Common Rail – 2,0 л/136 л.с.
Отзыв О Ford Kuga 2 0d Мкпп 2012 Г.в.
Машина для удовольствия за приемлемые деньги и с неразорительным обслуживанием. Если не пугает расход – смело брать авто с прозрачной историей. Ездил мало и по городу, «дом-работа-магазин» – пробег 33 тыс. Км за 4 года (купил ее недорого с пробегом 11 тыс. у знакомых).
Возможно, виновата новая система трансформации салона — подушки теперь не откидываются отдельно, а при опускании спинок автоматически съезжают вперёд-вниз. Разумеется, при попытке откинуть спинку назад подушка заднего дивана тоже изменяет положение, к сожалению, на менее удобное. Я опробовал на тест-драйве Рено Колеос 2,5 бензин, вариатор; Фольксваген Тигуан 1,4 турбо, МКПП; Тойота РАВ-4 2,0 бензин, АКПП и собственно сам Форд Куга 2,0 TDCI, 6 МКПП. Без возможности проведения тест-драйва посидел, пощупал, покрутил Нонда CR-V, 2,4; Мазда CX-7; БМВ X3, все бензин. Понятно, что все соперники достойные, именитые, имеющие массу поклонников и массу достоинств, равно как и недостатков. Вы, наверное, обратили внимание, что все автомобили кроссоверы. До этого ездил на многих автомобилях.
Все Минусы Форд Куга 2018
Прежде чем решиться покупать, стоит изучить отзывы реальных владельцев, чтобы понять достоинства и недостатки машины. Глядя на отзывы владельцев, делаем вывод, что стоит umarkets развод клиентов покупать Ford Kuga – хорошая машина. Ford Kuga I находится в эксплуатации уже три года, в первый год умудрился полностью привести в неисправность аккумулятор.
- При обнаружении таковой, просьба сообщить нам, любым доступным способом.
- Так что производитель дурит нашего брата изначально.
- До 100 км/ч она разгоняется за 9,7 сек.
- Потолок – 180 км/ч (дальше уже не едет).
- До этого ездил на многих автомобилях.
Машина в целом сбалансирована, у нее нет откровенно слабых мест. Боковая линия Kuga слегка приталена, форма крыши обеспечивает простор над головами, особенно, сзади. Увеличенная колесная база сказалась на увеличенном пространстве для ног задних пассажиров. Сиденья, как водится, можно двигать по продольным направляющим.
Отзывы Об Автомобилях Ford
Благодаря наличию достаточно высокого клиренса, который у этой машины 200 мм, во время езды можно не бояться ям и бордюров. Единственно что удивляет это расход топлива, о котором пишут в отзывах. 8,4 литра даже в смешанном режиме, это просто какая-то сказка. Так что производитель дурит нашего брата изначально. ❹❼ отзывов владельцев Форд Куга – узнай, Стоит ли покупать с пробегом? Отзывы подскажут достоинства и недостатки, а также слабые места и все минусы машины. По езде – после покупки Ford Kuga I гнал по М11 в Москву.
При обнаружении таковой, просьба сообщить нам, любым доступным способом. Для получения подробной информации о стоимости и комплектации автомобилей или других товаров и услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам компаний. Великолепные ходовые качества, приемистость, мягкость подвески, отзывчивость руля, шумовой комфорт в салоне на уровне иномарок похожего класса. На втором ряду отнюдь не тесно как по ширине, так и по пространству для ног. Тут даже наклон спинки можно регулировать. Но ни в одном из трёх её положений мне не было до конца удобно сидеть.
Ford Kuga уже успел побывать в руках тюнинг-ателье Delta4×4, которое специализируется на доработке полноприводных машин. Первым делом мастера увеличили клиренс машины до 550 мм и установили новые колесные диски. Для особых ценителей тюнинга будут предложены огромные 22-дюймовые диски, обутые в сверхнизкопрофильные покрышки. Не оставили без внимания и мотор. После проведенных работ мощность серийного 2,0-литрового турбодизеля поднялась до 162 л.с. Примененная в Kuga фордовская система IPS содержит шесть подушек безопасности. Также передние сиденья оснащены пиротехническими преднатяжителями ремней безопасности и ограничителями нагрузки.
Машина отличная, о ней только позитивные впечатления. Салон Куги прогревается зимой быстро, мотор имеет достаточный запас динамики на обгонах. Владею Кугой 2 Тренд, переднеприводной с 2.5 атмо с сентября 2018, пробег небольшой 7,4 т.км. (в основном город, дача, при поездке на которую зимой и весной на Мондео часто брюхом тёр). Турбовый мотор (150 л.с.) хорош на небольших скоростях. До 100 км/ч авто разгоняется уверенно, а затем начинает сильно тупить. Лепестки, конечно, помогают, но их хватает ненадолго.
Клиренс у Ford Kuga I достаточен для наших колей, ям и бордюров, когда надо. На дачу выехать осенью в грязь, зимой по снегу – это не Range Rover с «понижалками» и «offroad- ассистами», но колеса гребут достойно, не застрял ниразу, спасибо AWD и тяговитому двигателю. Ford Kuga Titanium 4×4 2.0 AMT (163 л.с.) — отличный аппарат! Комплектация полная, кроме пары мелких примочек. И сидения задние раздельные, и кнопка пуска, и кожа, и обогрев лобового стекла, и датчик дождя, и т.д. Динамика разгона, как при старте, так и при обгонах – супер!
Написано: Михаил Котляр